{"id":28962,"date":"2016-11-25T00:09:52","date_gmt":"2016-11-25T00:09:52","guid":{"rendered":"http:\/\/200.98.145.87\/blogmed\/?p=28962"},"modified":"2021-03-31T21:29:36","modified_gmt":"2021-03-31T21:29:36","slug":"quando-o-aviao-virou-arma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antonini.ddns.net\/?p=28962","title":{"rendered":"Quando o avi\u00e3o virou arma"},"content":{"rendered":"

It\u00e1lia foi o primeiro pa\u00eds a usar avi\u00f5es em combate, em 1911, contra o antigo Imp\u00e9rio Otomano.<\/span><\/p>\n

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Antiga ilustra\u00e7\u00e3o mostra o drama de soldados otomanos pr\u00f3ximos do ataque de um Taube italiano (Dom\u00ednio P\u00fablico)<\/i><\/b><\/p>\n

O primeiro voo do <\/span>14 Bis<\/b><\/a> em Paris aconteceu em 23 de outubro de 1906, surpreendendo de imediato toda a Europa e o mundo. Estava provado, o homem podia voar. Alberto Santos Dumont, que tratava o avi\u00e3o como uma arte, por\u00e9m, n\u00e3o imaginava que em pouqu\u00edssimo tempo seu invento seria transformado em uma mort\u00edfera m\u00e1quina de guerra.<\/span><\/p>\n

Menos de cinco anos ap\u00f3s o voo do inventor brasileiro sobre a Pra\u00e7a de Bagatelle, na capital da Fran\u00e7a, a It\u00e1lia j\u00e1 estava lan\u00e7ando bombas a partir do novo e revolucion\u00e1rio meio a\u00e9reo. Em 1911, a It\u00e1lia de Benito Mussolini entrou em guerra contra o antigo Imp\u00e9rio Otomano, hoje a Turquia, no conflito atualmente conhecido como \u201cGuerra \u00cdtalo-Turca\u201d.<\/span><\/p>\n

No in\u00edcio do s\u00e9culo XX, as t\u00e9cnicas de combate n\u00e3o eram t\u00e3o diferentes quanto \u00e0s que vinham sendo aplicadas nos \u00faltimos 100 anos. A base dos ex\u00e9rcitos nesse tempo, mesmo os considerados mais modernos, era de soldados com fuzis de recarga manual, canh\u00f5es e a cavalaria. Por conta desse \u201cmarasmo\u201d tecnol\u00f3gico, o avi\u00e3o surgiu causando um impacto imenso, em todos os sentidos.<\/span><\/p>\n

O primeiro avi\u00e3o militar foi o fr\u00e1gil Bl\u00e9riot XI, o mesmo utilizado por Louis Bl\u00e9riot em 1909 na <\/span>primeira travessia a\u00e9rea do Canal da Mancha<\/b><\/a>. Era uma aeronave constru\u00edda de madeira e tecido. O motor, de 25 hp, permitia voar a 75 km\/h e alcan\u00e7ar at\u00e9 1.000 metros de altitude. Em 1911, eram n\u00fameros que emocionavam generais.<\/span><\/p>\n

Primeira miss\u00e3o<\/b><\/p>\n

No dia 23 de outubro, o ex\u00e9rcito italiano executou o que \u00e9 considerada a primeira opera\u00e7\u00e3o militar da hist\u00f3ria com uma aeronave. Nesse dia, o capit\u00e3o italiano Carlo Piazza voou com um Bl\u00e9riot XI sobre o interior de Tr\u00edpoli, hoje na L\u00edbia e na \u00e9poca um territ\u00f3rio otomano, em miss\u00e3o de reconhecimento para marcar as posi\u00e7\u00f5es inimigas.<\/span><\/p>\n

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Foto de 1911 mostra o capit\u00e3o Piazza no posto de comando de um Bl\u00e9riot XI (Dom\u00ednio P\u00fablico)<\/i><\/b><\/p>\n

Nove dia depois da miss\u00e3o de Piazza, em 1\u00ba de novembro, a It\u00e1lia realizou o primeiro bombardeiro a\u00e9reo. O militar respons\u00e1vel pela proeza foi o tenente Giolio Gavotti, que lan\u00e7ou pequenas bombas manualmente sobre tropas otomanas em Tr\u00edpoli, a partir de um Etrich Taube, avi\u00e3o fabricado na Alemanha \u2013 e tamb\u00e9m o primeiro avi\u00e3o militar alem\u00e3o.<\/span><\/p>\n

As bombas lan\u00e7adas pelos bombardeiros italianos pesavam cerca de 1,5 kg. No Taube, era poss\u00edvel carregar quatro desses artefatos, com explosivos compostos de dinamite. O ataque era como o de uma granada de m\u00e3o: o piloto puxava um pino (geralmente com a boca) e lan\u00e7ava a bomba em baixa altitude com uma m\u00e3o para fora do avi\u00e3o, enquanto a outra permanecia no manche.<\/span><\/p>\n

O Taube, que em alem\u00e3o significa \u201cPomba\u201d, era um pouco maior que o Bl\u00e9riot XI e tamb\u00e9m mais potente, com motor de 85 hp. J\u00e1 o tecido que revestia a fuselagem era t\u00e3o fino que o avi\u00e3o praticamente ficava invis\u00edvel no c\u00e9u quando voava a mais de 400 metros de altitude, fator que tamb\u00e9m o tornava uma plataforma ideal para opera\u00e7\u00f5es de reconhecimento.<\/span><\/p>\n

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O Taube, bombardeiro usado pelo italianos, podia carregar at\u00e9 quatro bombas de 1,5 kg (Dom\u00ednio P\u00fablico)<\/i><\/b><\/p>\n

Ap\u00f3s as primeiras experi\u00eancias, o ex\u00e9rcito italiano continuou com os voos de reconhecimento e bombardeiro contra o Imp\u00e9rio Otomano, cujos combates ficaram concentrados na regi\u00e3o costeira da L\u00edbia. Invariavelmente, os italianos tamb\u00e9m tiveram a primazia de ter o primeiro avi\u00e3o abatido da hist\u00f3ria. Em 1912, soldados otomanos derrubaram um Taube a tiros de fuzil. Foi o \u00fanico abate no conflito.<\/span><\/p>\n

Os danos causados pelos avi\u00f5es italianos contra as for\u00e7as otomanas s\u00e3o desconhecidos, mas levam a crer que foram positivos. Em 18 de outubro de 1912, o conflito foi encerrado e a It\u00e1lia incorporou o territ\u00f3rio da L\u00edbia ao seu reino. Cerca de 12.000 militares e civis das duas na\u00e7\u00f5es morreram durante o conflito \u2013 a L\u00edbia se tornou independente da It\u00e1lia somente em 1952.<\/span><\/p>\n

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O lan\u00e7amento manual de bombas foi realizado at\u00e9 o final da Primeira Guerra Mundial (Dom\u00ednio P\u00fablico)<\/i><\/b><\/p>\n

M\u00e9xico, o outro pioneiro da guerra a\u00e9rea<\/b><\/p>\n

Ao mesmo tempo que o conflito entre It\u00e1lia e o Imp\u00e9rio Otomano terminava, outro come\u00e7ava no M\u00e9xico. Em 1910, o ex\u00e9rcito mexicano enfrentava dura oposi\u00e7\u00e3o de rebeldes, que buscavam derrubar o regime pol\u00edtico em vigor no pa\u00eds. Eram os primeiros cap\u00edtulos da Revolu\u00e7\u00e3o Mexicana, a primeira das grandes revolu\u00e7\u00f5es do s\u00e9culo XX. E l\u00e1 estava o avi\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Porf\u00edrio Diaz, ditador do M\u00e9xico entre 1876 e 1911, foi um dos primeiros governantes do mundo nesse tempo que se interessou pela avia\u00e7\u00e3o. Em 1912, o ex\u00e9rcito mexicano j\u00e1 estava equipado com dois monoplanos Moisant-Bl\u00e9riot, uma vers\u00e3o mais avan\u00e7ada do Bl\u00e9riot XI desenvolvida pelo engenheiro aeron\u00e1utico norte-americano John Moisant em parceria com Louis Bl\u00e9riot. Um modelo tinha motor de 60 hp e outro com 100 hp, um \u201cjato\u201d naquela \u00e9poca.<\/span><\/p>\n

Nesse mesmo ano, esses avi\u00f5es foram utilizados em opera\u00e7\u00f5es de reconhecimento durante a \u201cRebeli\u00e3o de Orozco\u201d, liderada pelo revolucion\u00e1rio mexicano Pascual Orozco. Entusiasmado com os resultados obtidos, o ditador mexicano bancou a forma\u00e7\u00e3o de 31 pilotos militares na Fran\u00e7a e adquiriu mais 20 avi\u00f5es.<\/span><\/p>\n

A t\u00e9cnica de bombardeiro usada pelos aviadores italianos tamb\u00e9m foi aplicada no M\u00e9xico. O primeiro ataque desse tipo no pa\u00eds aconteceu em abril de 1913, quando avi\u00f5es da for\u00e7as federais bombardearam alvos no Campo de Balbuena, na capital Cidade do M\u00e9xico.<\/span><\/p>\n

Um ano depois, em 14 de abril de 1913, o aviador mexicano Gustavo Salinas realizou o primeiro ataque a\u00e9reo da hist\u00f3ria contra uma embarca\u00e7\u00e3o. No epis\u00f3dio, que ficou conhecido como \u201cBatalha de Topolobampo\u201d, um r\u00fastico biplano Glenn Martin Sonora lan\u00e7ou bombas contra o navio Huerta Guerrero. Nenhuma delas acertou o alvo, mas foi o suficiente para espantar a amea\u00e7a das proximidades.<\/span><\/p>\n

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O primeiro ataque a\u00e9reo contra um navio foi realizado pela avia\u00e7\u00e3o mexicana, em 1913 (Dom\u00ednio P\u00fablico)<\/i><\/b><\/p>\n

At\u00e9 mesmo Pancho Villa, famoso l\u00edder da Revolu\u00e7\u00e3o Mexicana, precisou fugir de avi\u00f5es, especialmente durante o per\u00edodo da interven\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos no conflito, que j\u00e1 batia em sua fronteira no sul. Em 1916, as for\u00e7as americanas organizaram diversos meios para \u201cca\u00e7ar\u201d o l\u00edder revolucion\u00e1rio e suas tropas e um deles era busca in\u00e9dita com ajuda de avi\u00f5es, miss\u00e3o incumbida ao primitivo biplano Curtiss JN-3 \u201cJenny\u201d. J\u00e1 o ex\u00e9rcito de Emiliano Zapata foi perseguido por tropas e avi\u00f5es mexicanos.<\/span><\/p>\n

Os primeiros conflitos do s\u00e9culo XX logo evidenciaram a import\u00e2ncia e a efici\u00eancia da \u201carma a\u00e9rea\u201d. A consagra\u00e7\u00e3o da tecnologia aconteceu durante a Primeira Guerra Mundial, entre 1914 e 1918, com importantes evolu\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o e armamentos que permitiram a cria\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es de reconhecimento de longo alcance, bombardeiros capazes de carregar at\u00e9 uma tonelada de bombas e, por consequ\u00eancia, as aeronaves de ca\u00e7a capazes de derrub\u00e1-los.<\/span><\/p>\n

[Voltar<\/a>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

It\u00e1lia foi o primeiro pa\u00eds a usar avi\u00f5es em combate, em 1911, contra o antigo Imp\u00e9rio Otomano. [singlepic id=2358 w= h= float=center] Antiga ilustra\u00e7\u00e3o mostra o drama de soldados otomanos pr\u00f3ximos do ataque de um Taube italiano (Dom\u00ednio P\u00fablico) O primeiro voo do 14 Bis em Paris aconteceu em 23 de outubro de 1906, surpreendendo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-28962","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28962"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28967,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28962\/revisions\/28967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}