{"id":63898,"date":"2023-04-06T13:52:16","date_gmt":"2023-04-06T13:52:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blogmed.antonini.com.br\/?p=63898"},"modified":"2023-04-06T13:52:16","modified_gmt":"2023-04-06T13:52:16","slug":"carro-popular-pode-voltar-veja-por-quanto-olhar-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antonini.ddns.net\/?p=63898","title":{"rendered":"Carro popular pode voltar! Veja por quanto &#8211; Olhar Digital"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\">Proposta \u00e9 lan\u00e7ar carros menos caros e movidos apenas a etanol com motor 1.0.<!--more--><\/p>\n<div id=\"attachment_63902\" style=\"width: 1012px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-63902\" class=\"wp-image-63902 size-full\" src=\"https:\/\/blogmed.antonini.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kwid-zen.webp\" alt=\"Kwid Zen \u00e9 atualmente o carro menos caro do Brasil. Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Renault\" width=\"1002\" height=\"633\"\/><p id=\"caption-attachment-63902\" class=\"wp-caption-text\">Kwid Zen \u00e9 atualmente o carro menos caro do Brasil. Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Renault<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">O carro popular foi uma categoria de ve\u00edculo que ganhou o cora\u00e7\u00e3o de muitos brasileiros no passado. A ideia era simples: oferecer carros por pre\u00e7os mais acess\u00edveis que cabiam no bolso de mais consumidores. Antes de falar sobre a poss\u00edvel volta, vamos a um resumo da hist\u00f3ria.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>O segmento foi muito importante para a ind\u00fastria nacional e ajudou montadoras em tempos de crise e foi at\u00e9 usado como aliado para aquecer a economia do pa\u00eds.&nbsp;<\/li>\n<li>Nos anos 1990, o carro popular decolou de vez durante o governo Itamar Franco com redu\u00e7\u00e3o no IPI e ficou marcado pelo motor 1000 e pela falta de acess\u00f3rios para cortar custos.<\/li>\n<li>As vendas saltaram de 764 mil unidades em 1992 para 1.131.000 no ano seguinte, atingiu recorde de vendas em 1997: 1.943.000 unidades.<\/li>\n<li>Para ter uma ideia, os populares chegaram a representar 71% de todos os ve\u00edculos vendidos no Brasil em meados dos anos 1990.<\/li>\n<li>Entre os representantes mais ic\u00f4nicos, temos o Uno Mille da Fiat e o Gol da Volkswagen (ambos se aposentaram no fim do ano passado).<\/li>\n<li>Avan\u00e7ando algumas d\u00e9cadas no tempo, os carros populares foram ficando cada vez mais caros e perderam espa\u00e7o para os chamados \u201cpopular premium\u201d, caso de modelos como o Volkswagen Polo, Fiat Argo e Chevrolet Onix.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Popular dobrou de pre\u00e7o<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No in\u00edcio dos anos 1990, um carro popular custava em torno de US$ 7 mil. Corrigido, hoje isso equivale a R$ 35 mil. Hoje, o modelo 0 km menos caro do Brasil \u00e9 o Renault Kwid, que, apesar de muito mais moderno, seguro e equipado, custa quase o dobro disso (R$ 68.190).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A boa not\u00edcia \u00e9 que existe um movimento que ganhou for\u00e7a para trazer a ideia de volta para aquecer as vendas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Quanto custa e como ser\u00e1 o novo carro popular?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Segundo as informa\u00e7\u00f5es da <em>Folha de S\u00e3o Paulo<\/em>, a proposta n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o atrativa como no passado do ponto de vista de pre\u00e7o. A promessa s\u00e3o de carros novos a partir de R$ 50 mil, com motor 1.0 e movidos somente a etanol, considerado um combust\u00edvel mais verde que a gasolina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atualmente, a iniciativa est\u00e1 em discuss\u00e3o no Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os. Para voltar a reduzir os pre\u00e7os, um dos planos do governo \u00e9 adotar a mesma estrat\u00e9gia do passado, ou seja, reduzir tributos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Stellantis defende a ideia<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O presidente da Stellantis, Antonio Filosa, \u00e9 a favor da volta do carro popular. O executivo defendeu recentemente que a categoria precisar\u00e1 de impostos mais baixos, mas n\u00e3o pode abrir m\u00e3o de itens de seguran\u00e7a para cortar custos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como exemplo de popular moderno, Filosa citou o compacto el\u00e9trico Citro\u00ebn Ami, um microcarro vendido na Europa.<\/p>\n<div class=\"diagonal-strip\">\n<div class=\"intext-denakop\">\n<div>\n<div id=\"denakop-auto-intext-be35c7e4-5bd9-44a6-855e-eacd029b8f2d\" data-google-query-id=\"CPGYw8f0l_4CFaCFlQIdv64GTQ\">\n<div id=\"google_ads_iframe_\/21715141650,1040097\/olhardigital.com.br\/desktop_intext_0__container__\" style=\"text-align: justify;\">\n<div id=\"attachment_63903\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-63903\" class=\"wp-image-63903 size-full\" src=\"https:\/\/blogmed.antonini.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/dsc_2788-636a9b349d4a1-1024x684-1.jpeg\" alt=\"O compacto el\u00e9trico Citro\u00ebn Ami foi citado pelo CEO da Stellantis como exemplo de carro popular moderno.\" width=\"1024\" height=\"684\"\/><p id=\"caption-attachment-63903\" class=\"wp-caption-text\">O compacto el\u00e9trico Citro\u00ebn Ami foi citado pelo CEO da Stellantis como exemplo de carro popular moderno.<\/p><\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 falamos sobre o Ami aqui. O \u201ccarrinho\u201d leva s\u00f3 duas pessoas a bordo, dispensa porta-mala e foi um ve\u00edculo pensando para rodar na cidade, algo que talvez n\u00e3o funcionaria t\u00e3o bem para muitos compradores no Brasil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Filosa, diz que a Fenabrave, entidade que representa os distribuidores de ve\u00edculos, poderia liderar as negocia\u00e7\u00f5es pela volta dos populares no pa\u00eds, j\u00e1 a Anfavea, associa\u00e7\u00e3o dos fabricantes de ve\u00edculos, aponta que o projeto deve enfrentar resist\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com margens apertadas no p\u00f3s-pandemia, muitas montadoras n\u00e3o querem vender carros mais baratos, ainda que a oferta de uma gama maior de modelos possa melhorar as vendas no longo prazo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Quando o novo popular chega?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por enquanto, \u00e9 dif\u00edcil precisar, j\u00e1 que h\u00e1 um caminho longo pela frente at\u00e9 que novos acordos sejam firmados para o projeto enfim sair ou n\u00e3o do papel. Ainda assim, o simples fato de estar em pauta \u00e9 uma boa not\u00edcia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mat\u00e9ria <a href=\"https:\/\/olhardigital.com.br\/2023\/04\/05\/carros-e-tecnologia\/carro-popular-pode-voltar-veja-por-quanto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">aqui<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">[<a href=\"javascript:history.go(-1)\">Voltar<\/a>]<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Proposta \u00e9 lan\u00e7ar carros menos caros e movidos apenas a etanol com motor 1.0.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-63898","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63898"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63898\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antonini.ddns.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}