{"id":65524,"date":"2023-07-15T15:19:52","date_gmt":"2023-07-15T15:19:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blogmed.antonini.com.br\/?p=65524"},"modified":"2023-07-15T15:19:52","modified_gmt":"2023-07-15T15:19:52","slug":"china-desenvolve-seu-primeiro-motor-automotivo-movido-a-amonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antonini.ddns.net\/?p=65524","title":{"rendered":"China desenvolve seu primeiro motor automotivo movido a am\u00f4nia"},"content":{"rendered":"

Basicamente \u00e9 um motor movido \u00e0 mijo.<\/p>\n

A busca por novas alternativas de combust\u00edveis \u00e9 uma miss\u00e3o que movimenta empresas e equipes de pesquisa em todo o mundo. Embora os motores el\u00e9tricos apare\u00e7am como a principal alternativa, h\u00e1 tamb\u00e9m uma busca pelo motor movido a am\u00f4nia. Entre esses players internacionais, est\u00e1 a empresa estatal chinesa Guangzhou Automobile Group (GAC), que apresenta o seu primeiro produto do tipo para carros comerciais.<\/p>\n

\"Motor

Motor movido a “mijo”<\/p><\/div>\n

Na quest\u00e3o dos combust\u00edveis mais limpos, a vantagem do uso da am\u00f4nia \u00e9 que ela n\u00e3o libera o di\u00f3xido de carbono, um dos maiores poluentes associados aos ve\u00edculos de transporte, no meio ambiente. Por outro lado, \u00e9 conhecida por seu baixo n\u00edvel de inflamabilidade, dif\u00edcil manuseio e pela emiss\u00e3o elevada de \u00f3xido de nitrog\u00eanio, um poluente que pode aumentar o n\u00edvel de acidez das chuvas.<\/p>\n

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\u201cSuperamos o problema da am\u00f4nia ser dif\u00edcil de queimar e podemos colocar o combust\u00edvel em uso na ind\u00fastria de autom\u00f3veis para passageiros\u201d, afirma Qi Hongzhong, do GAC, para a Bloomberg. Em termos t\u00e9cnicos, o motor de 2 litros \u00e9 capaz de queimar a am\u00f4nia l\u00edquida de maneira mais eficiente e segura, atingindo at\u00e9 120 quilowatts (kW) de pot\u00eancia.<\/p>\n

Am\u00f4nia vai ser o combust\u00edvel do futuro?<\/strong><\/p>\n

Apesar das novas solu\u00e7\u00f5es propostas, o uso da am\u00f4nia ainda tem in\u00fameros entraves, especialmente no mercado de ve\u00edculos para passeio. Entre eles, est\u00e3o a dificuldade de manuseio e a total e completa falta de infraestrutura para o reabastecimento, al\u00e9m da concorr\u00eancia com outras alternativas.<\/p>\n

No entanto, a tecnologia pode ter encontrado o seu nicho em ve\u00edculos maiores, como caminh\u00f5es e navios. Este \u00e9 o caso da startup Amogy, apoiada pela Amazon, que apresentou o primeiro motor do mundo movido a am\u00f4nia para um trator, durante demonstra\u00e7\u00e3o feita no ano passado. A ideia \u00e9 que esta nova op\u00e7\u00e3o possa substituir comercialmente o diesel.<\/p>\n

Em outra frente, est\u00e1 a quest\u00e3o do transporte mar\u00edtimo. Neste caso, protocolos e sistemas de seguran\u00e7a j\u00e1 est\u00e3o mais avan\u00e7ados para o uso da am\u00f4nia, o que pode ser interpretado como um sinal verde para a implementa\u00e7\u00e3o. Inclusive, a Mitsubishi Shipbuilding concluiu, em maio deste ano, a entrega de um sistema de abastecimento de combust\u00edvel \u00e0 base de am\u00f4nia para motores mar\u00edtimos.<\/p>\n

 Leia aqui<\/a><\/p>\n

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